车轮组是一种用于支撑起重机和负载并使起重机在轨道上来回运行的装置。车轮损坏的主要形式是磨损、硬化层破碎和点蚀。车轮的材料一般使用铸钢。

为提高车轮组表面的耐磨强度和使用寿命，应对踏面进行热处理，要求表面硬度为HB300-350，淬火深度不低于200mm。
锻用锻造机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形，从而获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸的锻件加工方法。锻压的两个组成部分之一。通过锻造，可以减少金属铸件的松动状态，焊接孔洞，锻件的机械性能一般优于同一材料的铸件。除了形状相对简单的轧制板材、型材或焊接件外，机械中负荷高、工作条件严重的重要零件多采用锻件。
根据成型方法，锻造车轮可分为：①开放式锻造(自由锻造)。为了获得所需的锻件，金属通过冲击力或压力在上下铁（砧块）之间变形，主要包括手工锻造和机械锻造。②闭模锻造。金属坯料在具有一定形状的锻模膛内受压变形而得到锻件，可分为模锻、冷镦、旋转锻、挤压等。锻件可分为热锻(加工温度高于空白金属的再结晶温度)、温锻(低于再结晶温度)和冷锻(常温)。锻造车轮的材料主要是碳钢和合金钢，其次是铝、镁、钛、铜等合金。材料的原始状态包括棒材、铸锭、金属粉末和液态金属。变形前金属横截面积与变形后模截面积之比称为锻造比。
通过上面对车轮组锻造方式的讲解，大家是不是也了解了这个产品制作的不容易。