齿轮联轴器妨碍的孕育产生缘故原由紧张包罗以下两个方面：
1.两轴水平度及同轴度误差太大，高出了联轴器,所能补偿的范畴，使得轴齿与内齿啮合不准确，造成局部打仗，而泛起了附加力矩。而这个附加力矩可以分析为轴向力。作用于内齿圈上，这个力的大小视毛病的大小而定，与毛病成正比，毛病愈大，力愈大，导致起重配件联轴器内齿圈孕育产生轴向位移。倘若位移量偏大将无法控制，致使齿轮磨损严厉，乃至断齿，内外齿无法啮合，直至车轮组不能传动。
2.起重配件联轴器油量不够或缺油。或油脂利用不妥，造成油脂钙化，致使齿面间无法润滑，或润滑不好孕育产人口面磨损紧张。处理惩罚要领：只要变更新润滑脂，按期注入合格的润滑脂油，警备漏油，油量富足，便可克制。齿轮联轴器处理惩罚要领：这种妨碍处理惩罚比力难，需停产处理惩罚。即重新找正，或把减速器偏重新找正，或将卷筒偏重新找正。首先查找出偏移误差较大的部位，这样先要丈量联轴器是向那侧偏移，即丈量主轴的水平度与同轴度和减速器主轴的水平度与同轴度，重新按质量尺度抄平找正，即可消除妨碍。如笔者在现场曾发明过此类妨碍，晋升机为JK一2．5/11．5单绳围绕胶葛式晋升机，当时测得联轴器的同心度毛病2n，减速器侧低，导致起重配件联轴器无法事情，内齿圈轴向位移高出齿宽，经测绘核算，应将减速器，重新按质量尺度找正，调解后，运转正常，妨碍消除。别的，两轴的水平度、同心度误差大，造成联轴器滚动时别劲。和上述起重配件联轴器齿轮磨损的缘故原由基原形似，连接螺栓除受到正常作用力外，还受到附加弯矩，因而使之折断。这是紧张缘故原由。这种缘故原由多产生在减速器主轴左右的水平度高差大而致。再者，螺栓直径较细，强度不够或螺栓材质较差也可造成螺栓折断征象。
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